近日消息，美国智库信息技术与创新基金会（ITIF）发布的一份题为《美国需要汽车产业战略》的研究报告，指出美国政府亟需出台全面国家战略重振产业竞争力，尤其是应对中国电动汽车带来的挑战。
报告用一组数据揭示了美国汽车产业竞争力的持续下滑：美国全球汽车产量占比从1965年的46%降至如今的14.7%，克莱斯勒、福特、通用三大车企的本土市场份额从1965年的92%跌至38%，1963至2023年间累计汽车贸易逆差达3.3万亿美元。
ITIF指出，美国汽车产业每年贡献超过1.2万亿美元经济产值，约占GDP的5%，雇佣4.7万名工程师，研发投入超260亿美元，拥有5600余家本土专业供应商。报告认为，汽车产业是支撑美国国家经济实力的关键产业，其精密加工、铸造等能力对国防工业至关重要。
然而ITIF同时指出，美国当下最欠缺的是制度能力。报告披露，美国商务部国际贸易管理局的汽车团队仅6人，且多聚焦贸易政策，缺乏跨部门协同。ITIF认为，当前美国并无真正意义上的产业战略，现有政策多为零散措施。
在具体建议方面，ITIF提出多项政策主张：取消电动汽车强制令，同时支持电动化研发创新，聚焦固态电池等下一代技术；放松燃油经济性标准以降低车企合规成本；废除各州经销商特许经营法，允许车企直销以降低30%终端成本；将研发税收抵免提升三倍；美元至少贬值20%以扭转贸易逆差。
针对中国市场，ITIF建议维持对中国电动汽车100%关税，全面禁止中国汽车进口及在美生产，禁止中资收购美国汽车供应链企业，同时禁止中国车企在墨西哥设厂。